{"id":1767,"date":"2023-10-12T14:51:23","date_gmt":"2023-10-12T14:51:23","guid":{"rendered":"https:\/\/lapaz.bo\/smp\/blog\/?p=1767"},"modified":"2024-07-24T22:46:27","modified_gmt":"2024-07-24T22:46:27","slug":"accion-climatica-y-acuerdo-de-paris-el-rol-de-las-ciudades-de-america-latina-y-el-caribe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lapaz.bo\/smp\/blog\/index.php\/2023\/10\/12\/accion-climatica-y-acuerdo-de-paris-el-rol-de-las-ciudades-de-america-latina-y-el-caribe\/","title":{"rendered":"ACCI\u00d3N CLIM\u00c1TICA Y ACUERDO DE PAR\u00cdS: EL ROL DE LAS CIUDADES DE AM\u00c9RICA LATINA Y EL CARIBE"},"content":{"rendered":"\n<h1 class=\"wp-block-heading has-text-align-center has-luminous-vivid-orange-color has-text-color\"><strong>ACCI\u00d3N CLIM\u00c1TICA Y ACUERDO DE PAR\u00cdS: EL ROL DE LAS CIUDADES DE AM\u00c9RICA LATINA Y EL CARIBE &#8211; BANCO INTERAMERICANO DE DESARROLLO<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right has-medium-font-size\"><strong>Por: Javier Gustavo P\u00e9rez Mendieta \u2013 Unidad de Investigaci\u00f3n y Pol\u00edticas Municipales<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color has-medium-font-size\">El Banco Interamericano de Desarrollo, en este documento (Vera, et al, 2023), aborda dos temas de creciente inter\u00e9s y preocupaci\u00f3n en la actualidad: el <strong>cambio clim\u00e1tico<\/strong> y el <strong>proceso de urbanizaci\u00f3n<\/strong>, ambos fen\u00f3menos \u00edntimamente relacionados. De manera expl\u00edcita se detalla los objetivos del documento:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li style=\"font-style:normal;font-weight:500\" class=\"has-medium-font-size\">Destacar la relevancia de traducir y adaptar los objetivos clim\u00e1ticos globales y nacionales a los contextos y necesidades locales de manera colaborativa.<\/li>\n\n\n\n<li style=\"font-style:normal;font-weight:500\" class=\"has-medium-font-size\">Proporcionar recomendaciones para avanzar hacia la localizaci\u00f3n de iniciativas clim\u00e1ticas en las ciudades y mejorar las capacidades para la gobernanza clim\u00e1tica multinivel en un contexto local.<\/li>\n\n\n\n<li style=\"font-style:normal;font-weight:500\" class=\"has-medium-font-size\">Mostrar el potencial de las ciudades para liderar una acci\u00f3n clim\u00e1tica transformadora.<\/li>\n\n\n\n<li style=\"font-style:normal;font-weight:500\" class=\"has-medium-font-size\">Evaluar las Contribuciones Determinadas a nivel Nacional(NDCs por su sigla en ingl\u00e9s) de los pa\u00edses de la regi\u00f3n y los planes de acci\u00f3n clim\u00e1tica de las ciudades.<\/li>\n\n\n\n<li style=\"font-style:normal;font-weight:500\" class=\"has-medium-font-size\">Visibilizar m\u00e1s de 20 soluciones clim\u00e1ticas lideradas por <strong>ciudades <\/strong>de Am\u00e9rica Latina y el Caribe.<\/li>\n\n\n\n<li style=\"font-style:normal;font-weight:500\" class=\"has-medium-font-size\">Constituirse en una referencia \u00fatil para m\u00faltiples gestores de la acci\u00f3n clim\u00e1tica en Am\u00e9rica Latina y el Caribe.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color has-medium-font-size\">La preocupaci\u00f3n del mundo acad\u00e9mico por la tem\u00e1tica del cambio clim\u00e1tico es evidente y m\u00e1s de manera espec\u00edfica sobre su relaci\u00f3n con las ciudades o el \u00e1mbito urbano, tanto a nivel de diagn\u00f3stico como de propuestas de cambio (Banco Mundial, 2023; Fundaci\u00f3n Edward Wilson, 2020; ONU Habitat, 2016, World Future Council, 2010). Este documento aborda la tem\u00e1tica tomando como marco de referencia a las NDC y describiendo indicadores, metas y casos de la regi\u00f3n para su posible adaptaci\u00f3n y aplicaci\u00f3n en otras ciudades y pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color has-medium-font-size\">La <strong>Introducci\u00f3n<\/strong>, adem\u00e1s de describir sint\u00e9ticamente el contenido del documento, pretende llamar la atenci\u00f3n sobre esta compleja relaci\u00f3n entre la urbanizaci\u00f3n y el cambio clim\u00e1tico. En este sentido, las ciudades \u201ccontribuyen\u201d en mayor medida en la generaci\u00f3n de <strong>gases de efecto invernadero<\/strong>, por lo que su rol en miras a su reducci\u00f3n es clave, pero tambi\u00e9n son \u00e1reas con mayor vulnerabilidad, especialmente en Am\u00e9rica Latina y El Caribe pues gran parte de la poblaci\u00f3n migrante se asienta en la periferia de las ciudades en condiciones de vulnerabilidad. El documento resume estas condiciones de la siguiente manera:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color has-medium-font-size\"><em>\u201cCon el 81% de su poblaci\u00f3n viviendo en \u00e1reas urbanas y siendo la regi\u00f3n en desarrollo m\u00e1s urbanizada, el cambio clim\u00e1tico es uno de los grandes retos para el crecimiento y el desarrollo en Am\u00e9rica Latina y el Caribe. La alta tasa de urbanizaci\u00f3n ha llevado a una mayor demanda de energ\u00eda &#8211; hoy suministrada en casi el 75% por combustibles f\u00f3siles &#8211; para atender actividades como el transporte, la generaci\u00f3n de electricidad, la construcci\u00f3n de edificios y los procesos industriales. Tambi\u00e9n se evidencia una mayor demanda de recursos naturales y generaci\u00f3n de residuos impulsada por el crecimiento de la poblaci\u00f3n y del consumo de bienes (\u2026). Sumado a ello, en Am\u00e9rica Latina y el Caribe viven grandes grupos poblacionales en condiciones de alta vulnerabilidad, en especial en aquellos sitios con condiciones de pobreza, desaf\u00edos de gobernabilidad, acceso limitado a servicios b\u00e1sicos, conflictos violentos y en donde los principales medios de subsistencias son sensibles al clima\u201d. (Vera, et al, 2023:8)<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color has-medium-font-size\">El <strong>Cap\u00edtulo 1<\/strong> \u201cDesaf\u00edos del cambio clim\u00e1tico en Am\u00e9rica Latina y el Caribe\u201d inicia con una frase que da cuenta del resultado del calentamiento global: \u201cEl mundo est\u00e1 lidiando con las consecuencias f\u00edsicas y econ\u00f3micas de un calentamiento de m\u00e1s de 1 \u00b0C y sus impactos en los sistemas naturales y humanos se observan en toda la regi\u00f3n\u201d. De esta manera, en el resto del cap\u00edtulo se describe el estado de situaci\u00f3n y los desaf\u00edos m\u00e1s importantes en el mundo, pero sobre todo en la regi\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color has-medium-font-size\">Estado de situaci\u00f3n<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li style=\"font-style:normal;font-weight:500\" class=\"has-medium-font-size\">La alta vulnerabilidad de la regi\u00f3n acent\u00faa las consecuencias negativas del cambio clim\u00e1tico, poniendo en riesgo el logro de los resultados econ\u00f3micos y sociales.<\/li>\n\n\n\n<li style=\"font-style:normal;font-weight:500\" class=\"has-medium-font-size\">El \u00cdndice de Riesgo Clim\u00e1tico Global de Germanwatch ubica a varios pa\u00edses de Am\u00e9rica Latina y el Caribe entre los m\u00e1s vulnerables al cambio clim\u00e1tico.<\/li>\n\n\n\n<li style=\"font-style:normal;font-weight:500\" class=\"has-medium-font-size\">En Am\u00e9rica Latina y el Caribe los eventos clim\u00e1ticos reducen los ingresos del 40 % m\u00e1s pobre de la poblaci\u00f3n en m\u00e1s del doble del promedio de la poblaci\u00f3n y podr\u00edan arrastrar a la pobreza extrema a entre 2,4 y 5,8 millones de personas en la regi\u00f3n para el 2030.<\/li>\n\n\n\n<li style=\"font-style:normal;font-weight:500\" class=\"has-medium-font-size\">El cambio clim\u00e1tico contribuye al aumento de riesgo de desastres, por ejemplo, a trav\u00e9s de un aumento en la frecuencia e intensidad de eventos clim\u00e1ticos extremos.<\/li>\n\n\n\n<li style=\"font-style:normal;font-weight:500\" class=\"has-medium-font-size\">En Am\u00e9rica Latina y el Caribe m\u00e1s de 150 millones de personas han sido afectadas a causa de 1.205 desastres en el periodo 2000- 2019 (incluyendo terremotos que no tienen que ver con el cambio clim\u00e1tico), convirti\u00e9ndose en la segunda regi\u00f3n m\u00e1s propensa a los desastres naturales en el mundo.<\/li>\n\n\n\n<li style=\"font-style:normal;font-weight:500\" class=\"has-medium-font-size\">Algunos de los riesgos clave identificados que se ver\u00e1n exacerbados por el cambio clim\u00e1tico incluyen: inseguridad alimentaria debido a sequ\u00edas; inseguridad h\u00eddrica debido a la disminuci\u00f3n de la capa de nieve, la reducci\u00f3n de los glaciares y la variabilidad de las lluvias; riesgo para personas e infraestructura debido a inundaciones y deslizamientos de tierra.<\/li>\n\n\n\n<li style=\"font-style:normal;font-weight:500\" class=\"has-medium-font-size\">Los desastres fueron el principal detonante de los desplazamientos internos en el continente americano en 2021, sumando cerca de 1.7 millones, m\u00e1s de la mitad de los cuales fueron producto de tormentas e inundaciones.<\/li>\n\n\n\n<li style=\"font-style:normal;font-weight:500\" class=\"has-medium-font-size\">Sin una acci\u00f3n clim\u00e1tica decidida, se estima que m\u00e1s de 17 millones de personas en Am\u00e9rica Latina y el Caribe podr\u00edan verse obligadas a mudarse para 2050, lo que podr\u00eda incrementar el crecimiento de la poblaci\u00f3n urbana hasta en un 10%.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-ast-global-color-0-color has-text-color has-medium-font-size\">Desaf\u00edos<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li style=\"font-style:normal;font-weight:500\" class=\"has-medium-font-size\">Es importante abordar el <strong>cambio clim\u00e1tico<\/strong> como parte de un enfoque integral para la gesti\u00f3n de riesgos y la adaptaci\u00f3n al cambio clim\u00e1tico. De cara a este objetivo, la adaptaci\u00f3n de las infraestructuras, asentamientos humanos y zonas urbanas es una de las principales prioridades para la lucha contra el cambio clim\u00e1tico de la regi\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li style=\"font-style:normal;font-weight:500\" class=\"has-medium-font-size\">En la regi\u00f3n, los eventos clim\u00e1ticos extremos y la variabilidad clim\u00e1tica suelen impulsar la migraci\u00f3n interna, principalmente entre zonas urbanas o de zonas rurales y periurbanas hacia zonas m\u00e1s urbanas, poniendo una presi\u00f3n adicional a las ciudades para la provisi\u00f3n de servicios urbanos y sociales de calidad, oferta de vivienda adecuada, oportunidades de empleo, entre otros.<\/li>\n\n\n\n<li style=\"font-style:normal;font-weight:500\" class=\"has-medium-font-size\">Ante la amenaza creciente del cambio clim\u00e1tico, y con m\u00e1s del 80% de su poblaci\u00f3n viviendo en \u00e1reas urbanas, promover la adaptaci\u00f3n y la resiliencia de las ciudades es fundamental para lograr un desarrollo m\u00e1s sostenible y equitativo para todos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color has-medium-font-size\"><strong>El Cap\u00edtulo 2 \u201c<\/strong>Am\u00e9rica Latina y el Caribe: Un actor clave para avanzar hacia la meta de emisiones netas cero\u201d se enfoca en identificar la contribuci\u00f3n de gases de efecto invernadero a nivel global, de la regi\u00f3n respecto al mundo y de las ciudades respecto al total, pero m\u00e1s all\u00e1, enfatiza en la necesidad de explorar los sectores que generan m\u00e1s gases de efecto invernadero para que, desde ese conocimiento, se pueda tomar decisiones y llevar adelante acciones m\u00e1s efectivas. Algunos de los datos de mayor relevancia son los siguientes:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li style=\"font-style:normal;font-weight:500\" class=\"has-medium-font-size\">Am\u00e9rica Latina y el Caribe han tenido una contribuci\u00f3n del 11% a las emisiones mundiales acumuladas desde el inicio de la revoluci\u00f3n industrial y mantiene una tasa de emisiones per c\u00e1pita (6,28 tCO2eq per c\u00e1pita) que es similar al valor mundial promedio (6,48 tCO2eq per c\u00e1pita) y bastante inferior que a la de algunas regiones como Am\u00e9rica del Norte.<\/li>\n\n\n\n<li style=\"font-style:normal;font-weight:500\" class=\"has-medium-font-size\">Cuando se analiza la contribuci\u00f3n de cada pa\u00eds a las emisiones regionales, en conjunto, 6 pa\u00edses emiten m\u00e1s del 80% de las emisiones GEI de Am\u00e9rica Latina y el Caribe: Brasil, M\u00e9xico, Argentina, Venezuela, Colombia y Per\u00fa.<\/li>\n\n\n\n<li style=\"font-style:normal;font-weight:500\" class=\"has-medium-font-size\">Las emisiones de Am\u00e9rica Latina y el Caribe est\u00e1n dominadas por el sector energ\u00e9tico (44%), seguido por el sector de la agricultura y ganader\u00eda (26%), y por las actividades asociadas a la silvicultura y el uso de la tierra (20%). En conjunto, estos 3 sectores representan el 90% del total de las emisiones de GEI de Am\u00e9rica Latina y el Caribe.<\/li>\n\n\n\n<li style=\"font-style:normal;font-weight:500\" class=\"has-medium-font-size\">El sector de energ\u00eda es el principal emisor en 14 de los 26 pa\u00edses considerados, en l\u00ednea con las emisiones regionales. Las actividades asociadas a la silvicultura y usos de la tierra son la principal fuente de emisiones en 6 pa\u00edses, y el sector de agricultura y ganader\u00eda es el principal emisor en 5 de los pa\u00edses considerados.<\/li>\n\n\n\n<li style=\"font-style:normal;font-weight:500\" class=\"has-medium-font-size\">El transporte es el sector que m\u00e1s emisiones genera en 10 de las 17 ciudades analizadas. En las 7 restantes, el sector energ\u00eda es el principal emisor.<\/li>\n\n\n\n<li style=\"font-style:normal;font-weight:500\" class=\"has-medium-font-size\">El factor com\u00fan de los inventarios urbanos denota que los sectores energ\u00eda, transporte y la gesti\u00f3n de residuos son las actividades urbanas que m\u00e1s contribuyen a las emisiones de GEI.<\/li>\n\n\n\n<li style=\"font-style:normal;font-weight:500\" class=\"has-medium-font-size\">La contribuci\u00f3n de las zonas urbanas a las emisiones globales de GEI ya representa alrededor del 70%. Las \u00e1reas urbanas concentran flujos de GEI debido al tama\u00f1o de la poblaci\u00f3n urbana, la alta concentraci\u00f3n de servicios urbanos y actividades econ\u00f3micas, la energ\u00eda y GEI incorporados en la infraestructura y los bienes y servicios importados y exportados a y de las ciudades. Se estima que las emisiones urbanas representaron alrededor del 62% de las emisiones globales en el a\u00f1o 2015, aumentando su contribuci\u00f3n al 67-72% del total de las emisiones globales en 2020.<\/li>\n\n\n\n<li style=\"font-style:normal;font-weight:500\" class=\"has-medium-font-size\">Las emisiones urbanas per c\u00e1pita a nivel global tambi\u00e9n est\u00e1n creciendo, mostrando un aumento de 11,8% entre 2000 y 2015.<\/li>\n\n\n\n<li style=\"font-style:normal;font-weight:500\" class=\"has-medium-font-size\">Se espera que la proporci\u00f3n de emisiones de GEI urbanas con respecto a las emisiones globales contin\u00fae aumentando debido a las tendencias de crecimiento en la poblaci\u00f3n, la expansi\u00f3n del suelo urbano y las demandas de alimentos, infraestructura y servicios, llegando a representar m\u00e1s del 80% de las emisiones globales para el 2100 en algunos escenarios.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color has-medium-font-size\">Sin embargo, las ciudades no ser\u00edan solamente parte del problema, sino tambi\u00e9n un actor y factor fundamental en la reducci\u00f3n de emisiones, en la adaptaci\u00f3n al cambio clim\u00e1tico y en la mejora de condiciones de vida de una poblaci\u00f3n creciente. As\u00ed se destaca que:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color has-medium-font-size\"><em>\u201cL<\/em><em>legar a cero emisiones netas puede traer beneficios econ\u00f3micos y sociales para la regi\u00f3n, <\/em><em>como un crecimiento econ\u00f3mico adicional del 1% en el PIB y la creaci\u00f3n de 15 millones de nuevos puestos de trabajo netos para 2030. Avanzar hacia la carbono neutralidad, por ejemplo con inversiones en energ\u00edas renovables, veh\u00edculos el\u00e9ctricos, infraestructura para la movilidad activa y soluciones basadas en la naturaleza, trae otros beneficios locales como costes de energ\u00eda m\u00e1s bajos, beneficios para la salud al evitar la contaminaci\u00f3n del aire con la electromovilidad, la reducci\u00f3n de tiempos de viaje gracias a una menor congesti\u00f3n, mejoras de salud gracias al incremento del ejercicio f\u00edsico, la reducci\u00f3n de accidentes, la preservaci\u00f3n de la biodiversidad y mejores servicios ecosist\u00e9micos que contribuyen a la calidad de vida de las personas, entre otros\u201d. <\/em><em>(Vera, et al, 2023:44)<\/em><em><\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color has-medium-font-size\">El <strong>cap\u00edtulo 3<\/strong> es \u201cEntendiendo el Acuerdo de Par\u00eds y las NDC de Am\u00e9rica Latina y el Caribe\u201d que aborda dos elementos: por un lado, describe los compromisos asumidos por los pa\u00edses en el marco del Acuerdo de Par\u00eds, pero tambi\u00e9n llama la atenci\u00f3n de los gobiernos porque \u201clos compromisos asumidos por los pa\u00edses en las NDCs actuales no son suficientes el alcanzar los objetivos del Acuerdo de Par\u00eds (se estima que las NDC actuales dar\u00e1n como resultado un calentamiento de 2,4 \u00b0C para 2100)\u201d, por lo que se requerir\u00e1 mayor compromiso, un ajuste de las metas para las siguientes rondas, pero sobre todo una coordinaci\u00f3n vertical (entre niveles de gobierno) y horizontal (entre entidades de un \u00e1rea).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color has-medium-font-size\">En el <strong>Cap\u00edtulo 4<\/strong> \u201cHacia el aumento de la ambici\u00f3n clim\u00e1tica: la oportunidad de las ciudades\u201d trata de enfocarse en recomendar la operativizaci\u00f3n de los compromisos asumidos para transformarlos en acciones e inversiones concretas, resultados medibles y rastreables, estrategias financieras y planes de inversi\u00f3n, identificar necesidades de financiamiento, tecnolog\u00eda o capacidades requeridas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color has-medium-font-size\">Esta \u201clocalizaci\u00f3n\u201d de las NDC a nivel de ciudades se posibilitar\u00eda mediante 4 facilitadores:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-regular has-medium-font-size\"><table class=\"has-black-color has-ast-global-color-4-background-color has-text-color has-background\"><tbody><tr><td>El fortalecimiento de la gobernanza clim\u00e1tica de las ciudades que permita la alineaci\u00f3n de objetivos nacionales y locales. &nbsp;<\/td><td>La coordinaci\u00f3n multinivel que implica la comunicaci\u00f3n, colaboraci\u00f3n e involucramiento de todos los niveles. &nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>El fortalecimiento de capacidades y la acci\u00f3n local colaborativa. &nbsp;<\/td><td>La captaci\u00f3n de recursos econ\u00f3micos para las ciudades. &nbsp;<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color has-medium-font-size\">Una de las oportunidades identificadas en el marco de la coordinaci\u00f3n es que ya existe en marcha procesos de colaboraci\u00f3n entre ciudades a trav\u00e9s de la formaci\u00f3n y funcionamiento de redes de ciudades:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li class=\"has-medium-font-size\">12 ciudades de Am\u00e9rica Latina y el Caribe forman parte de C40, una red de alcaldes de casi 100 ciudades l\u00edderes en el mundo que toman medidas urgentes para enfrentar la crisis clim\u00e1tica.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"has-medium-font-size\">M\u00e1s de 130 ciudades forman parte de ICLEI y m\u00e1s de 330 est\u00e1n usando la plataforma CDP-ICLEI Track para reportar sus informes clim\u00e1ticos como mecanismo de rendici\u00f3n de cuentas para las ciudades.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"has-medium-font-size\">22 ciudades son parte de la iniciativa Resilient Cities Network.<\/li>\n\n\n\n<li class=\"has-medium-font-size\">M\u00e1s de 580 ciudades de Am\u00e9rica Latina y el Caribe y m\u00e1s de 12.600 en todo el mundo, se han adherido al Pacto de Alcaldes por el Clima y la Energ\u00eda, la mayor alianza global de gobiernos locales que toman acci\u00f3n ante el cambio clim\u00e1tico.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color has-medium-font-size\">Este cap\u00edtulo cierra mostrando una evaluaci\u00f3n del estado de algunas ciudades de Am\u00e9rica Latina y el Caribe en relaci\u00f3n a la emisi\u00f3n de gases de efecto invernadero por sector, as\u00ed como las caracter\u00edsticas globales de sus planes de acci\u00f3n clim\u00e1tica.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color has-medium-font-size\">En el <strong>\u00faltimo cap\u00edtulo,<\/strong> \u201cSoluciones clim\u00e1ticas en las ciudades de Am\u00e9rica Latina y el Caribe\u201d, se presenta un resumen muy sint\u00e9tico de m\u00e1s de 20 proyectos e iniciativas de adaptaci\u00f3n y mitigaci\u00f3n en ciudades de la regi\u00f3n organizadas en diversos \u00e1mbitos que se resumen a continuaci\u00f3n con la intenci\u00f3n de ser replicadas en otras ciudades y contextos:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table has-small-font-size\"><table class=\"has-black-color has-ast-global-color-4-background-color has-text-color has-background has-fixed-layout\"><tbody><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\" colspan=\"3\"><strong>Resiliencia y Gesti\u00f3n de Riesgos<\/strong><strong><\/strong><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Ciudad de M\u00e9xico &#8211; M\u00e9xico<\/strong><strong><\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Medell\u00edn &#8211; Colombia<\/strong><strong><\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Paramaribo &#8211; Surinam<\/strong><strong><\/strong><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Nombre<\/strong>: La remodelaci\u00f3n de calles previene inundaciones y garantiza la seguridad. <br><strong>Caracter\u00edsticas<\/strong>: &#8220;Calles completas&#8221; consta de intervenciones grises y verdes en un esfuerzo por mejorar el drenaje, agregar espacios verdes y cultivar un paisaje urbano m\u00e1s seguro y atractivo que satisfaga las necesidades de los peatones, ciclistas y usuarios del transporte p\u00fablico, mientras se prepara mejor la ciudad para los efectos del cambio clim\u00e1tico. <br><strong>Meta<\/strong>: 30% de reducci\u00f3n de emisi\u00f3n de GEI.<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Nombre<\/strong>: La restauraci\u00f3n de ecosistemas ofrece oportunidades para residentes locales <br><strong>Caracter\u00edsticas<\/strong>: El Jard\u00edn Perif\u00e9rico de Medell\u00edn se estableci\u00f3 en 2012 como respuesta a los riesgos del crecimiento urbano en los barrios de monta\u00f1a <br><strong>Meta<\/strong>: 70 mil \u00e1rboles nativos plantados &nbsp;<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Nombre: Plan de gesti\u00f3n de riesgos para inundaciones urbanas <br>Caracter\u00edsticas: Programa de intervenciones estrat\u00e9gicas y pol\u00edticas para abordar las inundaciones recurrentes y los impactos anticipados resultantes del cambio clim\u00e1tico <br><br><br>Meta: 15 intervenciones estrat\u00e9gicas &nbsp;<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\" colspan=\"3\"><strong>Movilidad sostenible<\/strong><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Ciudad de M\u00e9xico &#8211; M\u00e9xico<\/strong><strong><\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Lima &#8211; Per\u00fa<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Loja \u2013 Ecuador<\/strong><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Nombre<\/strong>: La integraci\u00f3n del transporte p\u00fablico impulsa la bicicleta compartida. <br><strong>Caracter\u00edsticas<\/strong>: ECOBICI de la Ciudad de M\u00e9xico se destaca como uno de los pocos sistemas en el mundo que est\u00e1 integrado con la red general de transporte p\u00fablico de la ciudad <br><strong>Meta<\/strong>: 13 mil toneladas de CO2 reducidas entre 2010 y 2020<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Nombre<\/strong>: El d\u00eda sin autom\u00f3viles despeja las calles <br><strong>Caracter\u00edsticas<\/strong>: Durante 12 horas el \u00faltimo domingo de cada mes, la capital peruana ha creado una prohibici\u00f3n para los veh\u00edculos en el distrito antiguo y central. Este cierre de carreteras promueve alternativas de transporte m\u00e1s sostenibles y tambi\u00e9n se aprovecha como una oportunidad para crear actividades art\u00edsticas, educativas y gastron\u00f3micas. <br><strong>Meta<\/strong>: 33% menos ug\/m3 de emisiones de material&nbsp; particulado reducido cada d\u00eda sin coches<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Nombre<\/strong>: Bicicletas y taxis el\u00e9ctricos para una movilidad limpia <br><strong>Caracter\u00edsticas<\/strong>: Se ha introducido una flota de 30 taxis el\u00e9ctricos en la ciudad andina de Loja, en Ecuador, como parte de una estrategia de toda la ciudad para mejorar el transporte sostenible, ciclov\u00edas y 72 km de senderos ecol\u00f3gicos. <br><strong>Meta<\/strong>: 5 mil toneladas de co2 han sido reducidas desde 2016<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table has-small-font-size\"><table class=\"has-black-color has-ast-global-color-4-background-color has-text-color has-background has-fixed-layout\"><tbody><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\" colspan=\"3\"><strong>Energ\u00eda limpia y edificios verdes<\/strong><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Santiago \u2013 Chile<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Mendoza \u2013 Argentina<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Buenos Aires \u2013 Argentina<\/strong><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Nombre<\/strong>: Reduciendo el smog con mejoras en los edificios p\u00fablicos <br><strong>Caracter\u00edsticas<\/strong>: Proyectos de energ\u00eda solar en techos y modernizaciones de eficiencia que se espera generen reducciones significativas en las facturas de servicios p\u00fablicos y en las emisiones de los edificios de propiedad municipal. Reducci\u00f3n de costos de energ\u00eda. <br><strong>Meta<\/strong>: 3.419 toneladas de CO2 ahorradas anualmente por las mejoras<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Nombre<\/strong>: Un peque\u00f1o municipio con grandes planes de energ\u00eda renovable. <br><strong>Caracter\u00edsticas<\/strong>: El banco municipal proporcionar\u00e1 a los ciudadanos pr\u00e9stamos a bajo inter\u00e9s, y el municipio&nbsp;&nbsp; facilitar\u00e1 las aprobaciones e instalaciones, haciendo que sea lo m\u00e1s asequible y sencillo posible para que los ciudadanos inviertan en energ\u00eda solar. <br><strong>Meta<\/strong>: 15 mil kg de CO2 ahorrados con sistemas de energ\u00eda renovable<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Nombre<\/strong>: Las modificaciones LED inteligentes optimizan los recursos <br><strong>Caracter\u00edsticas<\/strong>: En 2013, la capital de Argentina inici\u00f3 un proyecto de modernizaci\u00f3n de alumbrado p\u00fablico con el objetivo de reemplazar 91.000, o el 72%, de las farolas convencionales con LED de bajo consumo para fines de 2016. La ciudad est\u00e1 en camino de lograr su objetivo, ya que 60.000 farolas ya han sido rehabilitadas. El nuevo alumbrado p\u00fablico de Buenos Aires incluye un sistema de telegesti\u00f3n integrado. <br><strong>Meta<\/strong>: 24 mil toneladas de CO2 evitadas cada a\u00f1o<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\" colspan=\"3\"><strong>Gesti\u00f3n de residuos y econom\u00eda circular<\/strong><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Quito \u2013 Ecuador<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Fortaleza \u2013 Brasil<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Santiago \u2013 Chile<\/strong><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Nombre<\/strong>: Creando electricidad y compost a partir de residuos org\u00e1nicos &nbsp; <strong>Caracter\u00edsticas<\/strong>: Proyecto de gesti\u00f3n integral de residuos basado en el concepto de econom\u00eda circular, fomentando la corresponsabilidad social y ambiental. El proyecto de Residuos Org\u00e1nicos y Cambio Clim\u00e1tico tiene tres elementos: generar 5 MW de electricidad para 2017 con biog\u00e1s de relleno sanitario, procesar 12 millones de toneladas de residuos org\u00e1nicos en compost a trav\u00e9s de la construcci\u00f3n de una planta de procesamiento de residuos org\u00e1nicos municipales y mejorar el reciclaje de papel y cart\u00f3n mediante la recuperaci\u00f3n, procesamiento y comercializaci\u00f3n de residuos. <br><strong>Meta<\/strong>: 13,2% de reducci\u00f3n de emisiones de CO2 para 2016<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Nombre<\/strong>: Utilizando herramientas digitales para transformar los residuos <br><strong>Caracter\u00edsticas<\/strong>: Programa de Actitudes de Reciclaje est\u00e1 involucrando a la sociedad civil con campa\u00f1as de concientizaci\u00f3n, asociaciones institucionales y campa\u00f1as activas para cambiar la forma en que las personas producen y piensan sobre sus desechos. Los maestros est\u00e1n capacitados en las mejores pr\u00e1cticas de reciclaje para educar a los estudiantes y organizar actividades comunitarias de limpieza de basura <br><strong>Meta<\/strong>: 125 mil toneladas de CO2 equivalente se ahorrar\u00e1n para 2030<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Nombre<\/strong>: Centros de reciclaje locales aumentan la tasa de reciclaje <br><strong>Caracter\u00edsticas<\/strong>: Implementaci\u00f3n de los llamados \u201cpuntos limpios\u201d donde se pueden clasificar los residuos para ser reutilizados. Se construir\u00e1 una red de puntos para aumentar la tasa de reciclaje. Tambi\u00e9n se utilizar\u00e1n nuevos equipos y capacitaci\u00f3n del personal para clasificar, transportar y eliminar la disposici\u00f3n ilegal de desechos en espacios p\u00fablicos. <br><strong>Meta<\/strong>: 36 mil toneladas de residuos desviados de rellenos sanitarios<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table has-small-font-size\"><table class=\"has-black-color has-ast-global-color-4-background-color has-text-color has-background has-fixed-layout\"><tbody><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\" colspan=\"2\"><strong>Crecimiento urbano sostenible<\/strong><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Montevideo &#8211; Uruguay<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Bogot\u00e1 \u2013 Colombia<\/strong><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Nombre<\/strong>: Proyecto Fincas Abandonadas <br><strong>Caracter\u00edsticas<\/strong>: Recupera inmuebles abandonados, deteriorados y deudores ubicados en \u00e1reas centrales e intermedias de la ciudad de Montevideo, restituyendo su funci\u00f3n social. Con base en las herramientas legales vigentes, se implementa mediante un procedimiento transversal que habilita la actuaci\u00f3n sobre el suelo urbano privado vacante para darle un uso p\u00fablico, ya sea con fines comunitarios, culturales o de vivienda social, con el derecho a la ciudad y las necesidades de las personas como centro. <br><strong>Meta<\/strong>: 6.700 metros cuadrados de inmuebles abandonados recuperados<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Nombre<\/strong>: Ciudad de 15 minutos: Barrios Vitales en Bogot\u00e1 <br><strong>Caracter\u00edsticas<\/strong>: Se genera nuevas \u00e1reas de espacio p\u00fablico para facilitar el encuentro y la permanencia entre vecinos y visitantes del sector, mejorando la seguridad vial y las condiciones ambientales de la zona. Tambi\u00e9n se promueven los medios de transporte sostenible y la dinamizaci\u00f3n del sector comercial, cultural y de servicios en los barrios. Un modelo urbano que permita a todo el mundo, en todos los barrios, satisfacer la mayor\u00eda de sus necesidades diarias a un corto paseo a pie o en bicicleta desde su casa. <br><strong>Meta<\/strong>: Aumentar el espacio p\u00fablico dedicado a peatones<\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\" colspan=\"2\"><strong>Financiamiento verde para la acci\u00f3n clim\u00e1tica<\/strong><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Ciudad de M\u00e9xico &#8211; M\u00e9xico<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Salvador &#8211; Brasil<\/strong><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Nombre<\/strong>: Bonos Verdes para la Acci\u00f3n Clim\u00e1tica <br><strong>Caracter\u00edsticas<\/strong>: El Programa de Acci\u00f3n Clim\u00e1tica de la Ciudad de M\u00e9xico est\u00e1 dise\u00f1ado para maximizar la reducci\u00f3n de emisiones y aumentar la resiliencia frente a futuros choques clim\u00e1ticos. La ciudad emiti\u00f3 $50 millones en bonos verdes para financiar gran parte del proyecto, incluidas inversiones en nuevas l\u00edneas de autobuses de tr\u00e1nsito r\u00e1pido y un proyecto de alumbrado p\u00fablico LED. Este fue el primer ejemplo de un esquema de financiaci\u00f3n de este tipo para una ciudad latinoamericana y result\u00f3 popular. <br><strong>Meta<\/strong>: 10 Millones de toneladas de co2 equivalente reducidas al 2020<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Nombre<\/strong>: El reembolso de impuestos incentiva la construcci\u00f3n verde <br><strong>Caracter\u00edsticas<\/strong>: El IPTU Verde de Salvador es un impuesto a la propiedad vinculado a un esquema de certificaci\u00f3n p\u00fablica por el cual los proyectos de construcci\u00f3n y renovaci\u00f3n de edificios se califican de acuerdo con sus inversiones en tecnolog\u00edas sostenibles y su capacidad para reducir las emisiones de CO2. Los proyectos acumulan puntos para una certificaci\u00f3n de bronce, plata u oro, que otorga al desarrollador un descuento del 5%, 7% o 10% en el impuesto a la propiedad, respectivamente. Las tecnolog\u00edas sostenibles reconocidas bajo la certificaci\u00f3n IPTU Verde se enmarcan en las \u00e1reas de gesti\u00f3n de agua y residuos, eficiencia energ\u00e9tica y fuentes alternativas de energ\u00eda y van desde la iluminaci\u00f3n y ventilaci\u00f3n natural hasta el uso de agua de lluvia y la generaci\u00f3n de energ\u00eda e\u00f3lica y solar. <br><strong>Meta<\/strong>: 80% menos de emisi\u00f3n de CO2 en comparaci\u00f3n con los edificios convencionales<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table has-small-font-size\"><table class=\"has-black-color has-ast-global-color-4-background-color has-text-color has-background has-fixed-layout\"><tbody><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\" colspan=\"4\"><strong>Infraestructura verde urbana<\/strong><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Asunci\u00f3n &#8211; Paraguay<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Moyobamba \u2013 Per\u00fa<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Bogot\u00e1 &#8211; Colombia<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Quito \u2013 Ecuador<\/strong><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Nombre<\/strong>: Espacios verdes en Asunci\u00f3n <br><strong>Caracter\u00edsticas<\/strong>: Tiene por objetivo i) integrar 5.793 ha del \u00e1rea metropolitana en un sistema de espacios y corredores verdes, gestion\u00e1ndolo con un enfoque ecosist\u00e9mico; ii) recuperar h\u00e1bitats aut\u00f3ctonos mediante la rehabilitaci\u00f3n de 20 ha de \u00e1rea verde invadidas por especies de \u00e1rboles aut\u00f3ctonos y de 20 ha de playas, con el fin de recuperar los espacios de nidaci\u00f3n de 75 especies de aves migratorias <br><strong>Meta<\/strong>: 1.227.442 toneladas CO2 de emisiones mitigadas<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Nombre<\/strong>: Implementaci\u00f3n de un mecanismo de inversi\u00f3n medioambiental a trav\u00e9s de contribuciones p\u00fablicas <br><strong>Caracter\u00edsticas<\/strong>: En 2004 y 2005 se realizaron estudios de diagn\u00f3stico que sustentaron la alta preocupaci\u00f3n por el estado de degradaci\u00f3n de las microcuencas e identificaron la Compensaci\u00f3n por Servicios Ecosist\u00e9micos como un instrumento que pod\u00eda ayudar a revertir esta situaci\u00f3n. Los pagos han logrado: Reforestaci\u00f3n de 55 hect\u00e1reas en las micro cuencas de Mishquiyacu, Rumiyacu y Almendra al culminar el segundo a\u00f1o regulatorio. &nbsp;Instalaci\u00f3n de cuatro aforadores que permitan medir el caudal de agua superficial en las quebradas de las microcuencas. Registros mensuales de los caudales medidos en litros por segundo a trav\u00e9s de los aforadores. Registros diarios de turbidez del agua ubicados a la entrada y salida de la planta de tratamiento de agua potable San Mateo que opera la empresa. <br><strong>Meta<\/strong>: Conservaci\u00f3n y restauraci\u00f3n de las MICROCUENCAS<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Nombre<\/strong>: La mejora del ecosistema asegura el suministro de agua <br><strong>Caracter\u00edsticas<\/strong>: El proyecto es una forma de garantizar la seguridad h\u00eddrica de la ciudad, con 184,4 hect\u00e1reas en proceso de restauraci\u00f3n y 164,5 hect\u00e1reas en proceso de reconversi\u00f3n. Diecis\u00e9is microcuencas y m\u00e1s de 12 municipios fueron identificados como puntos focales cr\u00edticos. Se est\u00e1n realizando investigaciones sobre plantas que pueden absorber mayores cantidades de agua, y la cubierta vegetal est\u00e1 aumentando. Al conservar ecosistemas de alta monta\u00f1a (como los p\u00e1ramos, bosques de niebla, bosques alto andinos), m\u00e1s agua puede absorberse naturalmente y fluir hacia el embalse para su almacenamiento. <br><strong>Meta<\/strong>: 50 mil \u00e1rboles plantados como parte del proyecto<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Nombre<\/strong>: Jardines de lluvia en San Enrique de Velasco y el Plan Maestro de Quebradas de Quito: De problemas de inundaciones a un r\u00edo de cambio positivo <br><strong>Caracter\u00edsticas<\/strong>: Planeaci\u00f3n de soluciones basadas en la naturaleza a trav\u00e9s de la creaci\u00f3n conjunta con la gente. Esta es una forma de educar e involucrar a los residentes para que se apropien y apoyen m\u00e1s las acciones que se est\u00e1n tomando. Los residentes ahora est\u00e1n recuperando sus calles, reemplazando las \u00e1reas pavimentadas que contribuyen a las inundaciones r\u00edo abajo con jardines de lluvia, zanjas (canales poco profundos que se usan para capturar el agua de escorrent\u00eda) y plantaciones de \u00e1rboles (las cuales crean sombra y atraen p\u00e1jaros y abejas). <br><strong>Meta<\/strong>: Mejorar la gesti\u00f3n del agua para evitar inundaciones.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table has-small-font-size\"><table class=\"has-black-color has-ast-global-color-4-background-color has-text-color has-background has-fixed-layout\"><tbody><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\" colspan=\"3\"><strong>Participaci\u00f3n comunitaria, educaci\u00f3n y h\u00e1bitos sostenibles<\/strong><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Curitiba &#8211; Brasil<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Buenos Aires \u2013 Argentina<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Rio de Janeiro \u2013 Brasil<\/strong><\/td><\/tr><tr><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Nombre<\/strong>: Los vac\u00edos urbanos se convierten en jardines comunitarios <br><strong>Caracter\u00edsticas<\/strong>: El programa de Agricultura Urbana en Curitiba es un proyecto comunitario que rehabilita tierras degradadas y aprovecha espacios bald\u00edos en lugares privados y p\u00fablicos, incluidos escuelas, jardines y balcones, para producir alimentos. A trav\u00e9s de la producci\u00f3n y consumo local de alimentos org\u00e1nicos, la ciudad espera reducir las emisiones de gases de efecto invernadero causadas por el transporte de alimentos <br><strong>Meta<\/strong>: + 67 M de M2 de terreno han sido rehabilitadas para el cultivo<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Nombre<\/strong>: La educaci\u00f3n ambiental se dirige a los j\u00f3venes de bajos ingresos &nbsp; <br><strong>Caracter\u00edsticas<\/strong>: Busca brindar a los j\u00f3venes de la ciudad, particularmente en los barrios de bajos ingresos, educaci\u00f3n sobre cuatro temas clave de sostenibilidad: gesti\u00f3n integral de residuos, salud ambiental, eficiencia energ\u00e9tica y energ\u00eda renovable, y cambio clim\u00e1tico. El programa ofrece oportunidades de aprendizaje directo para los estudiantes, as\u00ed como estrategias para mejorar los m\u00e9todos de ense\u00f1anza en torno a estos temas. <br><strong>Meta<\/strong>: M\u00e1s de 440 escuelas tienen huertos<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Nombre<\/strong>: Promoviendo la sostenibilidad en las escuelas <br><strong>Caracter\u00edsticas<\/strong>: Las escuelas participantes han desarrollado huertos, instalaciones de compostaje, recolecci\u00f3n de aceite vegetal para evitar su eliminaci\u00f3n en las alcantarillas y recolecci\u00f3n de desechos electr\u00f3nicos y de bater\u00edas. <br><strong>Meta<\/strong>: M\u00e1s de 40 escuelas sostenibles para 2020<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-luminous-vivid-orange-color has-text-color has-medium-font-size\"><strong>Referencias bibliogr\u00e1ficas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color has-medium-font-size\">Banco Mundial (2023). THRIVING: Making Cities Green, Resilient, and Inclusive in a Changing Climate. <a href=\"https:\/\/www.worldbank.org\/en\/publication\/thriving?intcid=ecr_hp_headerG_en_ext\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/www.worldbank.org\/en\/publication\/thriving?intcid=ecr_hp_headerG_en_ext<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color has-medium-font-size\">Fundaci\u00f3n Edward Wilson (12 de septiembre de 2020). Ciudades biof\u00edlicas: la naturaleza en el centro de la vida urbana. <a href=\"https:\/\/www.climaterra.org\/post\/ciudades-biof%C3%ADlicas-la-naturaleza-en-el-centro-de-la-vida-urbana\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/www.climaterra.org\/post\/ciudades-biof%C3%ADlicas-la-naturaleza-en-el-centro-de-la-vida-urbana<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color has-medium-font-size\">ONU Habitat (2016). Regeneraci\u00f3n Urbana. Jornadas de Trabajo Madrid Espa\u00f1a. <a href=\"https:\/\/unhabitat.org\/sites\/default\/files\/documents\/2019-06\/urban_regeneration.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/unhabitat.org\/sites\/default\/files\/documents\/2019-06\/urban_regeneration.pdf<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color has-medium-font-size\">Vera, Felipe; Uribe, Mar\u00eda Camila; Del Castillo, Sof\u00eda (2023). Acci\u00f3n clim\u00e1tica y Acuerdo de Par\u00eds: el rol de las ciudades de Am\u00e9rica Latina y el Caribe. Banco Interamericano de Desarrollo. <a href=\"https:\/\/publications.iadb.org\/es\/accion-climatica-y-acuerdo-de-paris-el-rol-de-las-ciudades-de-america-latina-y-el-caribe\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/publications.iadb.org\/es\/accion-climatica-y-acuerdo-de-paris-el-rol-de-las-ciudades-de-america-latina-y-el-caribe<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color has-medium-font-size\">World Future Council (2010). Regenerative Cities. <a href=\"https:\/\/www.worldfuturecouncil.org\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/WFC_2010_Regenerative_Cities.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/www.worldfuturecouncil.org\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/WFC_2010_Regenerative_Cities.pdf<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-ast-global-color-5-color has-ast-global-color-1-background-color has-text-color has-background has-medium-font-size\">Las opiniones expresadas en este documento son de exclusiva responsabilidad de los autores y no reflejan necesariamente una posici\u00f3n del Gobierno Aut\u00f3nomo Municipal de La Paz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ACCI\u00d3N CLIM\u00c1TICA Y ACUERDO DE PAR\u00cdS: EL ROL DE LAS CIUDADES DE AM\u00c9RICA LATINA Y EL CARIBE &#8211; BANCO INTERAMERICANO DE DESARROLLO Por: Javier Gustavo P\u00e9rez Mendieta \u2013 Unidad de Investigaci\u00f3n y Pol\u00edticas Municipales El Banco Interamericano de Desarrollo, en este documento (Vera, et al, 2023), aborda dos temas de creciente inter\u00e9s y preocupaci\u00f3n en &hellip;<\/p>\n<p class=\"read-more\"> <a class=\"\" href=\"https:\/\/lapaz.bo\/smp\/blog\/index.php\/2023\/10\/12\/accion-climatica-y-acuerdo-de-paris-el-rol-de-las-ciudades-de-america-latina-y-el-caribe\/\"> <span class=\"screen-reader-text\">ACCI\u00d3N CLIM\u00c1TICA Y ACUERDO DE PAR\u00cdS: EL ROL DE LAS CIUDADES DE AM\u00c9RICA LATINA Y EL CARIBE<\/span> Read More &raquo;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1771,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-global-header-display":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","footnotes":""},"categories":[6],"tags":[164,48,166,167,165],"class_list":["post-1767","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-resenas","tag-cambio-climatico","tag-ciudades","tag-gases-de-efecto-invernadero","tag-riesgo","tag-urbanizacion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lapaz.bo\/smp\/blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1767","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lapaz.bo\/smp\/blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lapaz.bo\/smp\/blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lapaz.bo\/smp\/blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lapaz.bo\/smp\/blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1767"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/lapaz.bo\/smp\/blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1767\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2549,"href":"https:\/\/lapaz.bo\/smp\/blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1767\/revisions\/2549"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lapaz.bo\/smp\/blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1771"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lapaz.bo\/smp\/blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1767"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lapaz.bo\/smp\/blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1767"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lapaz.bo\/smp\/blog\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1767"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}