{"id":115,"date":"2022-08-23T19:03:03","date_gmt":"2022-08-23T19:03:03","guid":{"rendered":"http:\/\/192.168.5.44\/blogSMP\/?p=115"},"modified":"2023-07-21T22:52:59","modified_gmt":"2023-07-21T22:52:59","slug":"urbanismo-tactico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lapaz.bo\/smp\/blog\/index.php\/2022\/08\/23\/urbanismo-tactico\/","title":{"rendered":"URBANISMO T\u00c1CTICO"},"content":{"rendered":"\n<h1 class=\"wp-block-heading has-text-align-center has-ast-global-color-1-color has-text-color\"><strong>URBANISMO T\u00c1CTICO<\/strong><\/h1>\n\n\n<p>\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">Por: Javier Gustavo Perez Mendieta &#8211; Unidad de An\u00e1lisis de Pol\u00edticas<\/p>\n<p><!-- \/wp:post-content --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p><span style=\"color: #99ccff;\"><strong>Antecedentes y problem\u00e1tica<\/strong><\/span><\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>La pandemia por COVID-19 ha implicado un abandono de los espacios p\u00fablicos debido a las restricciones a la circulaci\u00f3n y a la aglomeraci\u00f3n impuestas por la elevaci\u00f3n de casos de contagio. A pesar de ello, una vez dispuestas medidas m\u00e1s flexibles en diversos lugares, los espacios p\u00fablicos volvieron a ser motivo de particular inter\u00e9s. De acuerdo a ONU Habitat M\u00e9xico (2021), un espacio p\u00fablico: \u201cbien dise\u00f1ado y gestionado tiene un impacto positivo en su econom\u00eda, medio ambiente, seguridad, salud, integraci\u00f3n y conectividad, por lo tanto,\u00a0la calidad de vida de las personas\u00a0en las ciudades est\u00e1 directamente relacionada con el estado de sus espacios p\u00fablicos\u201d.<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Tradicionalmente, la planificaci\u00f3n urbana ha considerado como objetivos centrales: \u201ccalles pensadas principalmente para facilitar la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos a motor y manzanas que llevan al l\u00edmite la ocupaci\u00f3n de los edificios. La planificaci\u00f3n urban\u00edstica hasta ahora se podr\u00eda definir como mecanicista y poco humanista, poco pensada para los verdaderos protagonistas de la ciudad: los ciudadanos\u201d (Sisternes, s\/f). Sin embargo, los desaf\u00edos globales derivados de \u00a0los objetivos de desarrollo sostenible, la necesidad de recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica y otros factores, marcan la necesidad de pensar en una planificaci\u00f3n afincada en otros criterios.<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Este cambio de visi\u00f3n es el que postula el urbanismo t\u00e1ctico: \u201cImagina una ciudad para la gente, iniciada por la gente. Imagina <em>Times Square<\/em> con gente descansando en sillas de jard\u00edn sin el constante armaged\u00f3n de veh\u00edculos del tr\u00e1fico enredado. Imag\u00ednese <em>parklets<\/em><a href=\"#_ftn1\"><sup>[1]<\/sup><\/a> \u201cemergentes\u201d usurpando el estacionamiento en la acera. Imagina calles cerradas a los coches para \u00a0ciclov\u00edas o d\u00edas de juegos infantiles<a href=\"#_ftn2\"><sup>[2]<\/sup><\/a>\u201d (Gates, s\/f).<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Mike Lydon (s\/f), precursor del uso del t\u00e9rmino y autor del libro \u201cUrbanismo T\u00e1ctico\u201d, cont\u00f3 que el concepto surgi\u00f3 a ra\u00edz de una publicaci\u00f3n que describ\u00eda la peatonalizaci\u00f3n de Times Square en New York y que su autor calificaba como \u201cintervenciones t\u00e1cticas\u201d. Lydon consider\u00f3 el adjetivo \u201ct\u00e1ctica\u201d muy apropiado e inici\u00f3 la conceptualizaci\u00f3n de urbanismo t\u00e1ctico y la recopilaci\u00f3n de casos alrededor del mundo.<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p><span style=\"color: #99ccff;\"><strong>Definici\u00f3n y caracter\u00edsticas<\/strong><\/span><\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>ONU Habitat M\u00e9xico (2021) considera al urbanismo t\u00e1ctico como \u201cun proceso colaborativo para recuperar el espacio p\u00fablico y maximizar su valor compartido. Se realiza a trav\u00e9s de intervenciones ligeras, de bajo costo y r\u00e1pida implementaci\u00f3n para explorar alternativas de mejora de los espacios\u201d. El Ayuntamiento de Barcelona (2021), una ciudad considerada referencia sobre la tem\u00e1tica, la define como \u201cuna f\u00f3rmula de transformaci\u00f3n urbana sencilla y poderosa, que siguen ciudades de todo el mundo y que permite cambiar c\u00f3mo se usa un espacio con elementos temporales y m\u00e1s econ\u00f3micos\u201d.<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Lydon (s\/f) considera al urbanismo t\u00e1ctico como un: \u201cenfoque intencionado sobre la planificaci\u00f3n urbana que muestra las siguientes cinco caracter\u00edsticas:<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:list --><\/p>\n<ul>\n<li>Ser un enfoque intencionado y progresivo para promover el cambio;<\/li>\n<li>Ofrece ideas locales para desaf\u00edos en la planificaci\u00f3n local;<\/li>\n<li>Compromiso a corto plazo y expectativas realistas;<\/li>\n<li>Bajo riesgo, con una posible gran recompensa; y<\/li>\n<li>Desarrollo de capital social entre ciudadanos y construc\u00adci\u00f3n de capacidad organizacional entre instituciones p\u00fablicas\/privadas, ONGs y sociedad civil\u201d.<\/li>\n<\/ul>\n<p><!-- \/wp:list --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Este enfoque de transformaci\u00f3n urbana, entonces, cuenta con dos elementos centrales: 1) la recuperaci\u00f3n (generaci\u00f3n) de espacios p\u00fablicos para la poblaci\u00f3n, poniendo en el centro de la planificaci\u00f3n a las personas, encima de los veh\u00edculos, por ejemplo, y 2) intervenciones reducidas, \u00e1giles y de bajo costo que posteriormente pueden extenderse, ampliarse o escalar. En algunas ocasiones la iniciativa surge de colectivos y luego son apoyadas por los gobiernos, en otras surgen directamente desde las oficinas gubernamentales.<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Razu (2019) y Sisternes (s\/f) describen algunas de las ventajas y efectos que podr\u00edan tener las intervenciones de urbanismo t\u00e1ctico:<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:list --><\/p>\n<ul>\n<li>Bajo costo y \u00e1gil implementaci\u00f3n o ejecuci\u00f3n<\/li>\n<li>Ponen en el centro a las comunidades a las que pretenden servir<\/li>\n<li>L<strong>\u00f3gica horizontal y comunitaria, como <\/strong>un modelo de<strong>\u00a0planificaci\u00f3n participativa. <\/strong>Incluso inicialmente varios proyectos fueron ideados por activistas.<\/li>\n<li>Si tienen \u00e9xito son extrapolables a una mayor escala.<\/li>\n<li>Es posible ver y evaluar el impacto y resultados en tiempos muy breves y reaccionar en consecuencia, perfeccionando la intervenci\u00f3n.<\/li>\n<li>Impacto social, cultural y econ\u00f3mico.<\/li>\n<\/ul>\n<p><!-- \/wp:list --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Como es natural, este enfoque no deja de tener detractores que critican, por ejemplo, la reducci\u00f3n de v\u00edas vehiculares para destinarlas al uso peatonal provocando un mayor caos vehicular. Sin embargo, la diferencia se basa en criterios de fondo pues quienes propugnan el urbanismo t\u00e1ctico se\u00f1alan, por ejemplo, que \u201ccrear m\u00e1s infraestructura vehicular es, simplemente, un aliciente para que haya m\u00e1s carros y las consecuencias de este enfoque ya todos las conocemos: ciudades contaminadas, ruidosas y peligrosas\u201d (The Monopolitan, s\/f).<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>La adopci\u00f3n del urbanismo t\u00e1ctico, sin embargo, parece mostrar resultados positivos en diversas formas. Un estudio realizado en Estados Unidos mostr\u00f3, como consecuencia de la adopci\u00f3n de medidas de urbanismo t\u00e1ctico, una reducci\u00f3n del 50% en choques de veh\u00edculos contra peatones, una reducci\u00f3n del 17% en la cantidad de choques y el incremento de un 27% de conductores que se detienen en los pasos de peatones pintados de colores en relaci\u00f3n a pintados monocrom\u00e1ticos (The Monopolitan, s\/f).\u00a0<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p><span style=\"color: #99ccff;\"><strong>Casos y ejemplos<\/strong><\/span><\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Sisternes (s\/f) clasifica las intervenciones de urbanismo t\u00e1ctico en tres tipos: \u00a0<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:list --><\/p>\n<ul>\n<li>\u201cPlazas peatonales. Los carriles de circulaci\u00f3n son recolonizados con pintura de colores, mesas de ping-pong, bancos y alcorques conquistando as\u00ed los espacios necesarios para las comunidades.<\/li>\n<li>Parklets. Se trata de ocupar plazas de aparcamiento en superficie e instalar espacios temporales verdes, de reuni\u00f3n y expansi\u00f3n para uso del vecindario.<\/li>\n<li>Nuevos Carril bici. Las comunidades de vecinos deciden parcialmente ocupar la v\u00eda rodada trazando l\u00edneas de carril bici en su barrio\u201d.<\/li>\n<\/ul>\n<p><!-- \/wp:list --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Lydon (s\/f) en su libro Urbanismo T\u00e1ctico 2, hace una recopilaci\u00f3n de m\u00e1s intervenciones alrededor del mundo. Algunos de los colectivos e intervenciones son descritas a continuaci\u00f3n:<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p><em>Calles para jugar<\/em><\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p><em>\u201cCalles para Jugar,\u201d popular en Nueva York y Londres, convierte el espacio p\u00fablico de manera tal que \u00e9ste sea un espacio apropiado para realizar actividades recreativas. En esencia, las \u201cCalles para Jugar\u201d crean un patio p\u00fablico dentro de un espacio anteriormente usado para el movimiento y dep\u00f3sito de autos privados. Muchas veces pasan seg\u00fan la estaci\u00f3n y t\u00edpicamente est\u00e1n al costado de una escuela o en vecindarios donde no hay mucho espacio abierto. Cuando se implementa en vecindarios de bajos ingresos, suelen implementarse junto a mercados o patios de recreo, generando un efecto multiplicador.<\/em><\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p><em>Pavimento a plazas<\/em><\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p><em>Los Programas de Pavimento a Plazas se hicieron recientemente populares en Nueva York, pero tambi\u00e9n han tomado forma en ciudades como San Francisco, las cuales pueden definirse como estrategias de urbanismo t\u00e1ctico autorizado. Estas intervenciones normalmente empiezan con materiales baratos y temporales para compensar la predominancia del autom\u00f3vil devolviendo el espacio urbano a los peatones y\/o ciclistas. Dado que este tipo de esfuerzos no requieren de grandes sumas de capital, los espacios p\u00fablicos \u201caparecen\u201d de un d\u00eda para otro. Mientras la ciudad corre con el financiamiento correspondiente al dise\u00f1o y la construcci\u00f3n, se trabaja junto a socios locales y comunidades de locatarios de la zona para que operen, mantengan y gestionen las nuevas plazas. <\/em><em>De ser exitosas, las plazas pasan a una etapa de dise\u00f1o y planificaci\u00f3n m\u00e1s permanente y luego a una fase de construcci\u00f3n definitiva \u2013 proceso incremental que actualmente es posible observar en muchas plazas y calles de Nueva York.<\/em><\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p><em>Bombardeo de sillas<\/em><\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p><em>El bombardeo de sillas es un acto que consiste en rescatar materiales reutilizables de los residuos locales utiliz\u00e1ndolos como elementos para construir mobiliario urbano. El proceso completo de construir y ubicar las sillas requiere especial atenci\u00f3n en el dise\u00f1o y la construcci\u00f3n, pero tambi\u00e9n requiere de una comprensi\u00f3n acerca del contexto donde se ubican analizando las \u00e1reas de mayor necesidad y evaluando aquellos lugares donde el mobiliario urbano podr\u00eda eventualmente apoyar actividades sociales existentes, o servir como catalizador para reuniones comunitarias.<\/em><\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p><em>Carritos de comida<\/em><\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p><em>Carritos y camiones de comida no s\u00f3lo estimulan actividades de emprendimiento, sino que tambi\u00e9n juegan un rol significativo en la activaci\u00f3n del espacio p\u00fablico. De hecho, poca gente es consciente de las razones de \u00e9xito de aquellos lugares en donde las personas suelen reunirse, y este muchas veces radica en la calidad de un buen vendedor de comida junto al flujo peatonal que activa estos espacios. <\/em><\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p><span style=\"color: #99ccff;\"><strong>Casos y experiencias en la regi\u00f3n y el pa\u00eds<\/strong><\/span><\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>El LAB Ciudades es una iniciativa del Banco Interamericano de Desarrollo que busca dise\u00f1ar y compartir experiencias en desarrollo urbano. A partir de esta iniciativa se ha generado la Red de Ciudades que, recientemente, ha desarrollado un taller en el que autoridades locales de diferentes pa\u00edses de la regi\u00f3n compartieron algunos casos y dise\u00f1aron iniciativas mediante metodolog\u00edas de urbanismo t\u00e1ctico (Razu, 2019).<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>En el pa\u00eds, ONU Habitat, Agencia del Sistema de Naciones Unidas, desarrolla iniciativas de planificaci\u00f3n urbana en apoyo a los gobiernos aut\u00f3nomos municipales, entre las cuales se encuentran algunas relativas al urbanismo t\u00e1ctico. El proyecto CoRE Urban de la Fundaci\u00f3n HELVETAS Swiss Intercooperation tambi\u00e9n apoya iniciativas de urbanismo t\u00e1ctico mediante la delimitaci\u00f3n de ciclov\u00edas o el reordenamiento de espacios (Helvetas, 2020).<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p><span style=\"color: #99ccff;\"><strong>Referencias bibliogr\u00e1ficas<\/strong><\/span><\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Ayuntamiento de Barcelona (22 de marzo de 2021). \u00bfQu\u00e9 es el urbanismo t\u00e1ctico? Va m\u00e1s all\u00e1 de la pintura de colores. <a href=\"https:\/\/www.barcelona.cat\/infobarcelona\/es\/que-es-el-urbanismo-tactico-va-mas-alla-de-la-pintura-de-colores_1051349.html\">https:\/\/www.barcelona.cat\/infobarcelona\/es\/que-es-el-urbanismo-tactico-va-mas-alla-de-la-pintura-de-colores_1051349.html<\/a><\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>GATES Marilyn (s\/f). Review of Book: Tactical Urbanism. New York Journal of Books. <a href=\"https:\/\/www.nyjournalofbooks.com\/book-review\/tactical-urbanism\">https:\/\/www.nyjournalofbooks.com\/book-review\/tactical-urbanism<\/a><\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>HELVETAS Bolivia (7 de noviembre de 2020). Promoviendo el urbanismo t\u00e1ctico en Sucre. <a href=\"https:\/\/www.helvetas.org\/es\/bolivia\/quienes-somos\/siguenos\/noticias\/Promoviendo-el-urbanismo-tactico-en-Sucre_pressrelease_7381\">https:\/\/www.helvetas.org\/es\/bolivia\/quienes-somos\/siguenos\/noticias\/Promoviendo-el-urbanismo-tactico-en-Sucre_pressrelease_7381<\/a><\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>LYDON, Mike (s\/f). Urbanismo T\u00e1ctico 2: Acci\u00f3n a corto plazo, Cambio a largo plazo. Street Plans. <a href=\"https:\/\/issuu.com\/streetplanscollaborative\/docs\/urbanismo_tactico_2_digital_edition\">https:\/\/issuu.com\/streetplanscollaborative\/docs\/urbanismo_tactico_2_digital_edition<\/a> \u00a0<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>ONU Habitat M\u00e9xico (29 de Junio de 2021). Urbanismo t\u00e1ctico: elemento clave en la recuperaci\u00f3n post-pandemia. <a href=\"https:\/\/onuhabitat.org.mx\/index.php\/urbanismo-tactico-elemento-clave-en-la-recuperacion-post-pandemia#:~:text=El%20urbanismo%20t%C3%A1ctico%20es%20un,de%20mejora%20de%20los%20espacios\">https:\/\/onuhabitat.org.mx\/index.php\/urbanismo-tactico-elemento-clave-en-la-recuperacion-post-pandemia#:~:text=El%20urbanismo%20t%C3%A1ctico%20es%20un,de%20mejora%20de%20los%20espacios<\/a><\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>RAZU Aznar, David (4 de febrero de 2019). Urbanismo t\u00e1ctico: 3 ventajas en la ejecuci\u00f3n de proyectos en las ciudades. <a href=\"https:\/\/blogs.iadb.org\/ciudades-sostenibles\/es\/urbanismo-tactico-3-ventajas-en-la-ejecucion-de-proyectos-en-las-ciudades\/\">https:\/\/blogs.iadb.org\/ciudades-sostenibles\/es\/urbanismo-tactico-3-ventajas-en-la-ejecucion-de-proyectos-en-las-ciudades\/<\/a><\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>SISTERNES Garc\u00eda \u00c1ngela (s\/f). El Urbanismo t\u00e1ctico o c\u00f3mo humanizar las ciudades. K\u00f6mmerling. <a href=\"https:\/\/retokommerling.com\/urbanismo-tactico\/\">https:\/\/retokommerling.com\/urbanismo-tactico\/<\/a><\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>The Monopolitan (s\/f). 8 Espectaculares Ejemplos de Urbanismo T\u00e1ctico en el Mundo. <a href=\"https:\/\/themonopolitan.com\/2020\/12\/urbanismo-tactico\">https:\/\/themonopolitan.com\/2020\/12\/urbanismo-tactico<\/a><\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:separator --><\/p>\n<hr class=\"wp-block-separator\" \/>\n<p><!-- \/wp:separator --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref1\">[1]<\/a> El t\u00e9rmino Parklet hace referencia a la transformaci\u00f3n de un espacio de parqueo a un espacio de recreaci\u00f3n o convivencia.<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref2\">[2]<\/a> Traducci\u00f3n propia<\/p>\n<p><!-- wp:paragraph {\"align\":\"center\",\"backgroundColor\":\"ast-global-color-1\",\"textColor\":\"ast-global-color-4\",\"fontSize\":\"small\"} --><\/p>\n<p class=\"has-text-align-center has-ast-global-color-4-color has-ast-global-color-1-background-color has-text-color has-background has-small-font-size\"><strong>Las opiniones expresadas en este documento son de exclusiva responsabilidad de los autores y no reflejan necesariamente una posici\u00f3n del Gobierno Aut\u00f3nomo Municipal de La Paz<\/strong><\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>URBANISMO T\u00c1CTICO \u00a0 Por: Javier Gustavo Perez Mendieta &#8211; Unidad de An\u00e1lisis de Pol\u00edticas Antecedentes y problem\u00e1tica La pandemia por COVID-19 ha implicado un abandono de los espacios p\u00fablicos debido a las restricciones a la circulaci\u00f3n y a la aglomeraci\u00f3n impuestas por la elevaci\u00f3n de casos de contagio. 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